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吉祥坊:谁会成为共享汽车的“摩拜”

2017-02-26 14:35 出处:吉祥坊手机官网网址:www.sexqm.com 人气: 评论(0
  继共享单车火爆街头巷尾之后,共享汽车也在首都、上海、重庆等地兴起。只需下载手机APP,注册后就能用手机在附近找到汽车使用,抵达目的地后可把车还到指定的泊车网点或任意的正规泊车场。   在共享经济风行的大布景下,国内共享汽车范畴的创业颇受存眷,有望成为下一个“风口”。这是因为,一方面在一线城市保有汽车的成本高昂,年轻人更愿意选13.我想活的很酷, 爱不了你了,我就去爱别人。择使用资产,而非保有资产;另一方面,共享汽车开展也遭到主管部分欢送。好比,同样给出10万块牌照,共享汽车可以覆盖更广阔人群,有效协助城市减少拥堵和污染。   但在业内人士看来,普通创业者很难在这一范畴逆袭,早期风险投资参与的时机较小。这次要基于3个方面的判断。首先,小资金不足以撑持共享汽车3.帅的人已经准备给我送圣诞礼物,丑的人连圣诞节是几号都不知道。形式进入正向循环。一辆单车的造价在百元至千元不等,通过风投千万美圆级或上亿美圆级的投入,共享单车企业可以造出相当可不雅数量的单车;而一辆汽车的造价至少在五六万元,同时汽车的系统工程复杂度高,周期也更长,假如是通过股权融资方式获得资金,高昂的成本和资金规模都无法支撑商业运行。   其次,共享汽车需要大量资源撑持。牌照、路权、泊车都是棘手难题。因而,优良的政府关系与资源整合才能十分重要。以一线城市的泊车为例,虽然外表上一个小时的租车资用只要十几块钱,但用户实际付出的相关成本却相当高。假如无法调动社会资源处理泊车等问题,汽车共享就很难实现。   再次,共享经济要求运营成本尽量低,才有可能胜利。一旦需要为运营花费过多精神,成本就会急剧攀升。“摩拜单车”商业模型的长处在于维护成本低、丧失率低、损耗率低,但汽车的后续调养、维护要复杂得多。   因而,在共享汽车范畴,掌握3种才能的参与者——资金成本足够低、掌握政府资源、具备大规模造车才能,将有大要率的胜利时机。上市公司、保险公司等金融机构、政府PPP投资、吉祥坊官方网主机厂商将会是将来共享汽车范畴的次要玩家。(做者:秦海波 来源:经济日报)
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